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不標準車輛、不合格配件難再現(xiàn)

隨著電動車市場規(guī)模越來越大，不少電動車小作坊為了謀取暴利，違法制作和翻新一些劣質(zhì)配件賣給消費者。很多消費者并不具備鑒別能力，拿上就用，所以這就導致了不少電動車在停放或者在充電期間會莫名失火。

不過這一情況以后就不用過于擔心了。

去年的5月17日國家發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《新國標》），《新國標》規(guī)定：電動車最高時速不得超過25km/h；整車質(zhì)量（含電池）禁超55kg；須有腳踏騎行能力；電機功率不超過400W；蓄電池標稱電壓不超過48伏；不能隨意改裝車輛外觀，2019年4月15日起正式實施。新國標將于，2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

按照工信部要求，新標準正式實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。

《新國標》的出臺不僅規(guī)范了電動車的安全生產(chǎn)標準，也極大改善了電動車劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫的亂象，往后社會上不合格的電動車以及配件將會越來越少，直至消失。

設(shè)備功能提供安全保障

據(jù)消防部門統(tǒng)計，80%的電動車起火案例是處于充電狀態(tài)下且充電環(huán)境并沒有相應的保護功能。這說明，電動車在充電期間，如果沒有相應的防護措施，那么極容易引發(fā)失火，所以充電站功能的安全性尤為重要。