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工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)電子聯(lián)系甚是緊密，包括無(wú)人機(jī)、安保監(jiān)控設(shè)備、電動(dòng)汽車的充電樁等設(shè)備早已進(jìn)入了人們生活。然而電路保護(hù)在工業(yè)產(chǎn)品中雖然只是一小部分的設(shè)計(jì)，但卻是非常重要關(guān)鍵的設(shè)計(jì)，因?yàn)楸Ｗo(hù)器件或者保護(hù)產(chǎn)品通常都是在入口處，例如電源的輸入端口，一旦保護(hù)器件出現(xiàn)問題，整個(gè)系統(tǒng)便不能夠及時(shí)使用，所以保護(hù)設(shè)計(jì)的精確高效變得越來越重要。

隨著電動(dòng)汽車制造技術(shù)的日益成熟和國(guó)家政策的支持，電動(dòng)汽車充電樁逐漸在社會(huì)以及家庭中普及，不管是用于室內(nèi)的或者戶外的，它們的安全防護(hù)一定不可缺少。最高的直流電壓可以達(dá)到750VDC，單獨(dú)的防雷模塊10/20KA的也會(huì)被考慮，隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生，安全防護(hù)用到的各種產(chǎn)品需要能夠更好的進(jìn)行過流保護(hù)。

電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)以城市為中心，逐步向周邊擴(kuò)散，并優(yōu)先建設(shè)新能源示范城市，通過合理布局，帶動(dòng)全國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)發(fā)展。在電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展過程中，安全問題涉及方方面面，不僅僅是設(shè)備安全的保護(hù)，包括使用過程的安全保護(hù)，對(duì)電動(dòng)汽車的安全保護(hù)，對(duì)使用人的安全保護(hù)以及對(duì)電動(dòng)汽車充電樁安全的保護(hù)。

過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動(dòng)斷電，來保護(hù)設(shè)備芯片和主板不被燒壞，避免設(shè)備故障；為避免更換不便，碩凱電子的FAE工程師建議在充電樁中的過流器件能夠優(yōu)先考慮具備自復(fù)能力的自恢復(fù)保險(xiǎn)絲；

短路保護(hù)：短路不僅容易損壞電源，嚴(yán)重的甚至引發(fā)火災(zāi)。一旦發(fā)現(xiàn)短路情況，電動(dòng)汽車充電樁將立刻斷電，防患未然；

漏電保護(hù)：漏電事故一般發(fā)生在操作過程中，對(duì)人體傷害很大，很小的電流雖然短時(shí)間不會(huì)有什么影響，但是時(shí)間一長(zhǎng)，還是會(huì)引起心室顫動(dòng)，引發(fā)心臟停跳。漏電保護(hù)系統(tǒng)回收剩余電流，如果電流過大難以回收，將立刻切斷電流；

過壓保護(hù)：過壓保護(hù)主要保護(hù)電動(dòng)汽車充電樁供電線路，當(dāng)電壓超過預(yù)訂的最大值，立即控制電壓降低或直接切斷電源；常見的過壓器件有放電管、二極管以及壓敏電阻，各大充電樁商家可根據(jù)自家充電樁的防護(hù)等級(jí)進(jìn)行實(shí)際選型；

欠壓保護(hù)：欠壓一般是由于短路引起的，會(huì)給電動(dòng)汽車充電樁的線路和設(shè)備本身帶來?yè)p害。欠壓保護(hù)便是在設(shè)備由于各種原因被切斷電源后，電壓被降低到臨界電壓時(shí)，保護(hù)電動(dòng)汽車充電樁不會(huì)受損，可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車充電樁的使用期限；

急停保護(hù)：急停開關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒有自動(dòng)停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動(dòng)汽車充電樁的開關(guān)，是發(fā)生在無(wú)法判斷的緊急情況下可立刻做出的急救操作；

防雷擊浪涌保護(hù)：尤其對(duì)露天電動(dòng)汽車充電樁來說十分重要。當(dāng)電氣回路或者通信線路中因?yàn)橥饨绲母蓴_突然產(chǎn)生尖峰電流或者電壓時(shí)，浪涌保護(hù)器能在極短的時(shí)間內(nèi)導(dǎo)通分流，從而避免浪涌對(duì)回路中其他設(shè)備的損害；戶外充電樁的雷擊浪涌防護(hù)多采用陶瓷氣體放電管做一級(jí)防護(hù)，并接入TVS二極管或者是壓敏電阻來泄放殘壓；

充電槍插拔保護(hù)：既在操作員操作過程中，對(duì)于充電器插拔過程中的漏電進(jìn)行回收和處理，避免傷害人體。